回首今年以来，疫情反复无常、流通受阻、停工停产等成为不少企业面临的难题。

而此次，在新的政策下，三年的抗疫行动迎来新的阶段，全国各地疫情防控措施不断优化调整后，迎来全面解封，但放开并不意味着疫情的结束，短期内大家还会遇到许多困难。那么在疫情重灾区的企业会受到哪些影响？小编连线了多名业内人士做一番深入了解。

快递运输不畅问题存在，物流回到正轨仍需时日

由于中国人口密集，放开疫情管制后，新冠传播的速度更快，造成爆发性的感染，不少快递公司因员工纷纷感染存在用工缺口问题，导致物流运输不畅等问题。

河南鑫中渔总经理王云龙向小编透露，随着疫情管控放开之后，物流并未迎来轻松时刻，相反，疫情的加剧导致物流又进入了艰难时刻。有许多疫情严重的地区，大部分快递公司采取了暂时收件和停运的措施，因此出现了原来积压的货物过多，有货发不出，发出的货不能及时收到的情况。

“虽然全面放宽疫情管控，但不意味着结束，还是处于一个严峻的形势，大概还要半个月左右才会进入高峰期。我们公司的行政、仓管还有生产部门都有员工确诊阳性，都让他们居家办公了。”他表示，目前的形势很不乐观，最大的问题是很多货物发不出去，发货的时效性确保不了，很多客户收不到货选择退货退款。

有的企业闻风而动早早就作出了调整。据了解，河南金天鱼生物科技有限公司在10月20日就开始居家办公，但生产、仓储和物流等工作正常运行。“我认为现在疫情全面放开后，水产品的流通相对之前变得顺畅。河南金天鱼总经理张宇斌说道。

郑州某动保企业负责人徐经理告诉小编，受疫情影响，公司已经两个月发不出货，现在优化疫情防控措施后，有些地区的快递公司能发得出货，但比较严重的地区只能暂时停运。“我们的市场广泛分布于华中、华东、华南等区域，现在只能延迟发货时间，保证不了发货的时效性。后期还会有更多的不确定性，现在大部分员工都居家办公，把自己力所能及的工作做好。好在我们生产部的人员非常给力，居住在生产基地，研发和生产工作能正常运行。”

江苏南京农大动物药业有限公司水产事业部销售副总李丁认为，一个月后就迎来春节，人员流动性会更大，疫情面临多点大爆发，导致物流不畅通。目前“我们的销售市场主要集中在江苏，少量分布在两广、山东和湖北等地区。针对这些不确定性，我们的策略主要走经销商通道，从11月中旬就开始发货，到现在还在陆续出货，但有时受疫情影响，发到湖北的货出现压车的情况。”

疫情管控放宽，企业将如何面对“危”与“机”？

随着疫情管控放宽后，各行各业逐步走向恢复的态势，对于水产行业而言，部分地区的企业短期内还会受到流通不畅等影响，但总体而言是机遇与挑战并存。

“疫情管控放开后，短期内面对的更多是挑战，一个来源于物流受阻问题，一个是对终端的影响。虽然全面放开，流通较之前有所顺畅，对鱼价有一定的提升作用，但受疫情3年的影响下，整体经济下滑，市场消费疲软，鱼价可能还会下跌，养殖户如果没有利润，对我们的影响也很大。但从长期的发展来看，经济一定会慢慢复苏，大家有一定的经济基础，消费就会迎来大回暖，利好整个水产行业。”王云龙表示，目前感染人数越来越多，很多结果意料不到，但这一道坎始终都要经历，相信熬过这到关卡之后，行业会慢慢恢复“元气”。

“目前是养殖淡季，行业竞争的气氛还没有四处弥漫，随着疫情放开之后，水产行业无论是在养殖端，还是动保、饲料企业，他们的竞争将会越来越激烈。因为受疫情影响，这两年大部分的企业都面临诸多困难，如今疫情管控全面放开，会给企业带来一些新的机遇和挑战。”张宇斌说道。

徐经理表示，今年全国疫情多轮反扑，大家封控在家里的时间比较多，水产品流通受阻，消费也进入“滑坡”，而现在随着国家疫情管控有序放开，大家对水产品的消费热情将会逐渐上升。虽然现在有很多的不确定性，有挑战但也有机遇，水产行业会逐渐恢复成昔日熟悉的场景。

“接下来水产行业的发展方向更多倾向于产品价值方面，企业之间的竞争也会越来越大。我们要做好备战准备，保持初心，练好内功，除了研发出高质量的产品，还要做好营销团队的产品培训，提高团队成员技术水平，更好的帮助养殖户发现问题、解决问题。此外，我们今年加大投入，已把两个生产基地建立起来，明年将是我们大展拳脚的时候。未来，我相信以提高养殖户效益为目标的企业会走得更远。”

李丁认为，熬过这几个月，明年2~3月份疫情会向好的方向发展，流通顺畅，经济迎来复苏，水产行业将会焕发新的生机。

以下是水产从业者在朋友圈讲述的情况：

12月9日，为深入贯彻党中央、国务院决策部署，认真落实国务院联防联控机制综合组《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》（联防联控机制综发〔2022〕113号）要求，优化交通物流疫情防控措施，科学精准做好交通物流保通保畅工作，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》。现就有关事项通知如下：

一、优化防疫通行管控措施

（一）全面取消各地设立的公路、航道、船闸防疫检查点，不再查验货车司乘人员、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码。

（二）全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。

（三）全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”，对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员，应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。

（四）严格落实精准管控政策，切实做到“五个严禁”：严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸；严禁擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场；严禁限制货运车辆、船舶正常通行；严禁擅自关停邮政快递末端服务、“一刀切”限制高风险区末端配送；严禁以等待司乘人员核酸检测结果为由限制货车通行。

二、保障重点物资安全有序运输

（五）加强供需对接，做好运力储备，强化组织调度，保障重点物资运输车辆优先便捷通行，保障重点物资运输船舶优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊，提升铁路、民航服务保障能力，畅通邮政快递末端“微循环”，切实保障医疗防控、能源、粮食、民生、农资农机、外贸等各类重点物资安全高效运输。

（六）全力做好疫苗、抗原检测试剂、药品、口罩等医疗物资运输服务保障，加强生产供应、运输需求等信息共享，及时研判形势，做好应急运力储备，强化跟踪服务，统筹做好生产企业关键物料和产成品运输保障工作，确保医疗物资运输高效顺畅。

三、确保交通物流网络稳定运行

（七）严禁擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务，因所在区域划定为高风险区，确需关停关闭交通物流基础设施的，要按要求“快封快解”，不得采取各种形式的临时封控。充分发挥物流保通保畅工作机制作用，加强路网、铁路车站、重点港口、干线航道、航空机场、邮政快递分拨中心的监测调度，及时解决阻断堵塞、关停关闭问题，确保交通主干线畅通、重点枢纽节点正常运转。

（八）将交通物流从业人员纳入属地联防联控机制“白名单”管理，有关人员严格落实个人防护、疫苗接种和健康监测要求，检出阳性时，精准判定密切接触者，工作场所不采取临时封控，同工作场所人员不进行大范围隔离，保障交通物流稳定运行。

（九）重点港口、机场、铁路货站、物流园区、邮政快递分拨中心以及航道、通航建筑物、引航机构等运营单位要健全完善应急预案，建立一线人员预备队，必要时实施集中居住、闭环或封闭管理，确保突发情况下重点物流枢纽运行稳定。

四、强化交通物流从业人员服务保障

（十）加强对货车司机、快递员、船员等基本生活保障，为其提供必要的饮水、用餐、如厕等基本生活服务和基本医疗救助服务，坚决避免由于服务保障不到位造成交通物流从业人员生活困难。确需关闭的高速公路服务区，必须继续保留加油、如厕等基本公共服务功能；确需关闭的水上服务区，必须按原有功能继续保留加油、加水等基本公共服务。严禁随意暂停或拒绝国际航行船舶船员换班，切实保障国际海上物流供应链畅通和船员合法权益。

五、确保政策措施落实到位

（十一）坚持24小时值班值守，畅通应急运输保障电话，一事一协调，解决货车司机、物流企业等反映的交通物流不通不畅问题；对于违反“五个严禁”要求的行为，加大督办转办力度，督促问题及时整改；对于严重影响货运物流畅通，群众反映强烈的，要加大通报、公开曝光力度，强化警示震慑效应，全力保障交通网络畅通、物资运输畅通、末端配送畅通。

国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班2022年11月17日印发的《应对新冠肺炎疫情交通管控与运输保障工作指南（第五版）》（交运明电〔2022〕325号）即行废止。